¿Qué proceso debe pasar un autobús antes de salir a la carretera? En Yutong, la respuesta radica en anticipar los riesgos potenciales en las operaciones del mundo real y someter a los vehículos a una serie de pruebas rigurosas antes de que salgan de fábrica. Estas pruebas ayudan a preparar a los vehículos para un funcionamiento confiable en la carretera, lo que permite a los clientes maximizar el valor operativo y, al mismo tiempo, ofrecer una mejor experiencia de viaje.

Pruebas múltiples: Enfoque en la seguridad y la comodidad de los pasajeros

Durante su operación diaria, los autobuses pueden enfrentarse a lluvias intensas, calles inundadas y condiciones prolongadas de humedad y resbaladizas, lo que impone requisitos exigentes en cuanto a su capacidad para atravesar agua y al desempeño de su sellado impermeable. En algunas regiones de México, las lluvias intensas se concentran durante la temporada de lluvias, mientras que en muchos países europeos se registran períodos prolongados de lluvia. Estas condiciones plantean diferentes exigencias en cuanto a la capacidad de vadeo y el desempeño de sellado de los vehículos.

Para hacer frente a estas condiciones, el campo de pruebas de Yutong cuenta con un área de pruebas de vadeo de 80 metros de largo con una profundidad de agua estática de 0,5 metros. Durante las pruebas, los vehículos deben funcionar con normalidad en aguas de 0,5 metros de profundidad para verificar el desempeño del sellado impermeable de los compartimentos del vehículo y el desempeño del aislamiento de la batería de los autobuses eléctricos. En el lado suroeste del campo de pruebas también se encuentra una cámara de pruebas de lluvia. Al ajustar el volumen de agua y los ángulos de pulverización, simula diversas condiciones de lluvia, que van desde una lluvia ligera hasta tormentas extremadamente intensas. Todos los vehículos terminados se someten a pruebas de lluvia; los vehículos estándar se prueban durante 15 minutos y ciertos vehículos, entre 30 y 60 minutos, según los requisitos específicos de cada modelo. Estas pruebas evalúan la impermeabilidad del techo y las ventanas laterales.

Más allá de las condiciones externas, el ambiente interior es otro aspecto importante de las pruebas previas a la entrega. Con una superficie de más de 300 metros cuadrados, la cámara de pruebas ambientales de Yutong tiene capacidad para albergar autobuses grandes, medianos y pequeños con el fin de realizar pruebas ambientales. Permite evaluar los olores en el interior de los vehículos y analizar las concentraciones y la composición de los gases nocivos en comparación con los límites pertinentes, lo que proporciona una base para mejorar la calidad del aire en la cabina y crear un ambiente más saludable para los pasajeros.

Pistas de pruebas profesionales: Evaluación exhaustiva del desempeño de los vehículos

Los autobuses que operan en distintos mercados suelen enfrentarse a condiciones viales diferentes. En los Países Bajos, las frecuentes rotondas exigen una conducción ágil, mientras que las pendientes continuas y las carreteras montañosas de Noruega plantean mayores exigencias en cuanto a la capacidad de ascenso y la estabilidad de conducción. Para hacer frente a estos retos, Yutong ha establecido un centro de pruebas profesional que abarca una superficie total de 59.820 m². Cuenta con áreas de prueba específicas, entre las que se incluyen una pista de pruebas de alta velocidad, una pista de pruebas integral, una pista de subida de pendientes, una pista inclinada de alta velocidad y un área de pruebas de ESP, lo que permite una evaluación integral del desempeño dinámico de los vehículos.

La pista de pruebas integral se extiende a lo largo de 1.200 metros y simula una variedad de superficies viales, incluyendo caminos con baches en forma de tabla de lavar, ondulaciones de onda larga, caminos de piedras, secciones de prueba de torsión y pavimento dañado. Estas pruebas evalúan la capacidad del chasis para enfrentarse a superficies viales difíciles, así como la estabilidad, la confiabilidad y el desempeño de frenado del vehículo, al tiempo que identifican posibles ruidos anormales en el interior del vehículo durante su funcionamiento. Para condiciones de pendiente, Yutong ha construido una pista de subida con una longitud horizontal de 155 metros y una altura máxima de 13,7 metros. Con pendientes del 30% y del 20%, la pista se utiliza para verificar la capacidad de subida del vehículo y el desempeño del freno de estacionamiento.

Las pruebas en pista inclinada de alta velocidad amplían estas evaluaciones a condiciones de conducción a velocidades más altas. Con un ángulo de inclinación máximo de 40,3° y velocidades de prueba de hasta 70 km/h, la pista se utiliza principalmente para evaluar la estabilidad del vehículo y su rendimiento en aceleración. Además, el área de pruebas del ESP se utiliza para realizar pruebas de desempeño de la dirección y calibrar el sistema ESP, verificando la estabilidad del vehículo en las condiciones de conducción correspondientes.

Mediante pruebas rigurosas y exhaustivas previas a la entrega, Yutong verifica de antemano el desempeño de los vehículos en diferentes condiciones de operación, lo que ayuda a los clientes a reducir los riesgos operativos, aumentar el valor de los vehículos en servicio y brindar una mejor experiencia de viaje al público.