5030 msnm, fácilmente vencido por Yutong T7

2015-08-04 -

El 21 de julio, el viaje de comprobación de la calidad de la Nueva Expedición de Yutong T7 se desplegó en la ciudad sagrada Lhasa de Tíbet, ubicada en 3568 msnm. Mientras un día antes, T7 acabó el viaje por el Lago Yamdrok, ubicado en 4441 msnm. Cabe mencionar que durante el viaje hacía falta atravesar por la garganta de la Montaña Gambala que está en 5030 msnm, lo que significa, T7 ya llegó exitosamente a la meseta de más de 5000 msnm. Tomando el T7, el reportero participó como testigo en todo el viaje de comprobación de la calidad.

5030 msnm, fácilmente vencido por Yutong T7

El Lago Yamdrok, también conocido como Yamdok Yumtso, en tibetano significa Lago de Cisne, es uno de los tres mayores lagos sagrados del Tíbet, se encuantra solamente a unos 70km de Lhasa. Sin embargo, a lo largo el camino no sólo es muy estrecho, con vía simple de doble dirección, sino también cuenta con muchas curvas repentinas, el pavimiento muy estropeado y la caída muy frecuente de tierra y rocas, sin mencionar que había que subir una altura perpendicular de 800m. La carretera tiene decenas curvas y zigzags hasta que incluso es casi imposible adelantar el vehículo.

5030 msnm, fácilmente vencido por Yutong T7

La buena vista siempre se encuentra en gran altura. Esta condición de camino, justo es una de las pruebas que pone Yamdrok a sus admiradores. Pero por lo largo y peligroso que sea el recorrido, nada puede impedir el paso de T7 de explorar el paisaje magnífico del país. Siendo un represente notable de vehículo comercial de categoría mediana-alta, se espera comprobar la calidad de T7 mediante el viaje de la Nueva Expedición y por consiguiente proveer productos perfectos al cliente. Esta confianza proviene de la fuerza real extraordinaria de T7.

Durante el porceso de subida, el corazón fuerte de T7, el motor V8 de 6.0L de GM, puso en pleno juego la fuerza motriz. De 315 hp (232 kW) salía un momento de torque de 490N·m, para que T7 subiera el pendiente de más de 20km sin ninguna dificultad, mientras la revolución del motor permenecía en el ámbito económico de consumisión de combustible de 1500-2000 rpm, sin ningún sindrome de mal de altura.

5030 msnm, fácilmente vencido por Yutong T7

La excelente salida de potencia también requiere la colaboración estrecha de la caja de cambios. La pendiente abrupta y las curvas repentinas son gran reto para la reflección del conductor. T7 está equipado una caja de cambios automático de 1000 de Allison, aplicada normalmente en el chasis de caravanas en EEUU, la cual no sólo mejora singnificativamente la seguridad de operación y control, sino también la comodidad.

5030 msnm, fácilmente vencido por Yutong T7

Según dicen, el viaje de comprobación de calidad de la Nueva Expedición de T7 empezó en junio de este año de Beijing, recorriendo por Tianjin, Shenyang de la Provincia de Liaoning, Harbin de la Provincia de Heilongjiang, Hohhot de la Provincia de Mongolia Interior, Yinchuan de la Provincia de Ningxia, y esta vez después de un viaje de aproximadamente 3 días llegó a Lhasa de Xining de la Provincia de Qinghai. A lo largo de la carretera Qinghai-Tibet, llamado Carretera en el Cielo, que es la carretera asfáltica más larga y más alta sobre el nivel del mar, hay un paisaje magnífico y muy variable, con prado, salar, desierto, montaña, etc. Con las características extraordinarias, T7 afrontó el tiempo adverso y las condiciones de camino complicadas sin ninguna dificultad, sobre todo, atravesó por la garganta de la montaña Tanggula, que tiene 5231msnm y nivel de oxígeno de 60% del nivel del mar, lo que comprobó en pleno su calidad excelente.

En efecto, T7 ya probó las pruebas rigurosas de alta temperatura, altura y frío, el recorrido por Yamdrok y la Carretera en el Cielo demostró otra vez que T7 no tenía problema en funcionar en gran altura. Como un modelo de autobús mediano que lideró en China en las pruebas de alta temperatura, altura y frío , T7 pudo mantener el funcionamiento estable en una temperatura de 40 ℃, un frío extremo de -30 ℃ y una altura más de 4000 mnsm, además de tener fuerza motriz económica, buena propiedad de freno, estabilidad y facilidad de operación y control.

5030 msnm, fácilmente vencido por Yutong T7

Mientras tanto, en el sitio de comprobación de la calidad en Lhasa, T7 también probó perfectamente el examen de calidad de aire, control en curva S, facilidad de funcionamiento y el funcionamiento de freno emergente, entre otros.

Además, según las pruebas repetidas realizadas en la propia base de prueba de Yutong, T7 puede alcanzar una pendiente máxima de por lo menos 40º en la marcha I. En las prubas de funcionamiento de acceleración, T7 necesita mucho menos de 25.5s para accelerar de 60km/h a 100 km/h.

Aunque los datos obtenidos en esta prueba son inferiors a los obtenidos en zonas llanas, cabe tener en cuenta que dicha prueba se realizó en la Meseta Tiberana con altura promedia de 3000 mnsm y nivel de oxígeno mucho menor a las zonas llanas. Las notas obtenidas de T7 demostraron en pleno que se trata de un autobús mediano comercial con calidad confiable, funcionamiento excelente y comportamiento estable, podrá satisfacer completamente los requisitos de operación diaria en zonas altiplanas.