La tarde del 6 de diciembre, el Ministro de Transportes Li Xiaopeng fue al campo de pruebas de tráfico de carretera del Ministerio de Transporte en Tongzhou de Beijing para hacer el trabajo de la investigación de la ciencia y la tecnología. En la investigación, Li Xiaopeng subó a un autobús de conducción automática Yutong con mucho interés, experimentó la conducción automática, y dijo que ahora la aplicación de la tecnología de conducción automática en el autobús eléctrico puro es más práctica.

El Ministro de Transporte Li Xiaopeng experimenta el autobús de pasajeros de conducción automática Yutong

En el proceso de la experiencia, Yutong bus de conducción automática circuló al campo de prueba de anillo alrededor de 2,02 km a una velocidad de 40 km/h, que demostró la conducción a lo largo de la vía, cambio de carril de adelantamiento, estacionamiento en el punto indicado, etc., funciones simulando las condiciones de funcionamiento del autobús. En la experiencia de viaje del autobús, Li Xiaopeng prestó mucho interés a la tecnología de conducción automática de Yutong, y preguntó cuidadosamente la disposición del hardware del sistema, la configuración y funciones del sensor y la situación general de la prueba.

Li Xiaopeng subrayó la necesidad de defender el rigor y la búsqueda de la verdad, y el espíritu de la innovación, y mejorar la investigación básica y la capacidad de innovación, para proporcionar el apoyo fuerte para el desarrollo y la construcción de la Potencia de tráfico de "cuatro tráficos", y poner la innovación científica y tecnológica en la posición central del desarrollo global, para profundizar de la reforma del sistema de ciencia y tecnología de la industria, aplicar la estrategia de desarrollo impulsada por la innovación, fomentar el cambio desde la conducción de elementos a la conducción de innovación de transporte, y promover el transporte para mejorar la calidad y efecto dependiendo de la innovación de la ciencia y la tecnología. El pidió a las empresas de transporte a contribuir propuestas para el desarrollo de innovación de la industria, y desempeñar un papel importante en la investigación de la tecnología y en la toma de decisiones de la innovación de la industria, aumentar la inversión en investigación, fortalecer la construcción de los organismos de investigación y del espacio interior de innovación, y fomentar activamente el nuevo formato.

Autobús de conducción automática Yutong

Se conoce que el automóvil de conducción automática se llama vehículo de conducción sin conductor, los primeros automóviles privados de conducción automática desarrollados por Google se han conocido por el público, las empresas nacionales y internacionales tradicionales también han invertido en la investigación y el desarrollo una tras una. En los últimos tres años, como la empresa líder en el sector de autobús de pasajeros, Yutong bus determina su propia ruta de investigación de técnica de la conducción automática a través del análisis de la tecnología de la conducción automática nacional e internacional, y firmó un acuerdo de cooperación en la investigación y el desarrollo con el equipo de Li Deyi de la Academia de Ingeniería de China, y tiene inversión de recursos para la investigación y el desarrollo de "proyectos de conducción automática de autobús".

Autobús de conducción automática Yutong viaja en la Avenida Zhengkai

Y ya en el día 29 de agosto del año pasado, el primer vehículo de conducción sin conductor del mundo logró la primera conducción sin la intervención manual en toda la operación por la primera vez bajo las condiciones de transporte en el camino abierto. El autobús de prueba de conducción automática es desorrollado conjuntamente por Yutong gastando tres años. Yutong también se convirtió en la primera empresa de automóviles de pasajeros de conducción automática. Vale la pena mencionar que este autobús de conducción sin conductor viaja 32,6 kilometros de manera segura en la avenida Zheng Yutong, la velocidad máxima es 68 km/h, la carretera Zhengkai es una autopista que conecta Zhengzhou y Kaifeng, no se puede comparar la complejidad del tráfico de esta carretera con la de los otros sitios de prueba, soló las cruces de luces de señales en la vía de prueba son 26.