Los autobuses chinos están superando la fabricación china, señal fuerte liberada en la Exposición Europa de Busworld del año 2015

El día 16 de octubre, varias empresas chinas de autobuses se reunen en Kortrijk, Bélgica, participando la gran feria mundial de la industria de autobuses celebrada por cada dos años, la Exposición Europa de Busworld( en abreviación Busworld). En la cual, Yutong, como la mayor fabricante de autobuses en China, participó con 9 antobuses cuya escala, no cabe duda , ha sido la mayor.

Lo que merece la atención ha sido que los autobuses chino están cambiando su papel en esta plataforma de la mayor influencia en la industria mundial de autobuses. Se destancan no sólo por la influencia en fabricación reflejada por sus productos participantes en la feria, sino también por la competición con las primeras marcas mundiales en el mercado europeo, elevando el rango de las marcas chinas entre las marcas internacionales.

Tomando como ejemplo los productos de Yutong, abarcan tanto productos que van a ocupar los mercados principales en el futuro, como productos mejores vendidos en Europa sin parar de ser actualizados y reemplazados. El autobús de tracción eléctrica pura de 12 metros y turibus de alta clase de 12 metros estacionados en el puesto de Yutong, representan los productos que van a ocupar los mercados principales en el futuro. Mientra los autobuses ZK6121HQ y ZK6938HQ son productos actualizados y reemplazados a necesidad del mercado europeo.

La inclusión en el mercado europeo es un sueño nacional de las empresas de autobuses chinas. Por ser la cuna de la industria de autobús y la tierra alta de la tecnología de autobús, el mercado europeo, donde nacieron la mayoría de las marcas mundialmente famosas, siempre ha sido el nivel más alto para evaluar el grado de inernacionalización de una marca. Para recorrer en tierra global y convertirse en marcas a escala mundial, el mercado europeo es el punto clave para los autobuses chinos. Sin lograr inclusión en mercado europeo, el sueño nacional de los autobuses chinos se quedará nada más como una ilusión.

´´El primer paso para la internacionalización de marcas chinas consiste en hacer que las marcas chinas y los productos hechos en China ganen respecto el el mercado internacional. Más que la imagen de marca empresarial, se trata de imagen del país´´, así opina el presidente de Yutong, Tang Yuxiang, lo cual hace que Yutong mantenga una actitud prudente en el mercado europeo. Yutong empezó sus negocios en el mercado europeo desde hace 11 años. Como dice el dicho´´ nunca empiece la batalla a menos que esté bien preparado´´, durante los primeros 7 años Yutong ha aguardado con bajo perfil, enfocándose en trabajar el mercado, sembrando la semilla de esperanza y cuidándola para que crezcz. En el año 2011, la semilla empezó a brotar y crecer con paso del tiempo, en este mismo año, la cantidad de venta alcanzó 114 unidades, en el año 2012, esta cifra fue 200 unidades, 383unidades en el año 2013 y 277 unidades en el año 2014. El crecimiento de cantidad de venta se nota con la presencia cada día más frecuente de autobuses Yutong en caminos de los paise desarrollados tales como Francia, Inglaterra, Italia, España, Noruega, Suecia y Dinamarca, etc.

Los datos estadísticos de la aduana muestran que la cantidad de autobuses chinos exportados a Europa ha sido 1391 unidades en el año 2014, alcanzando un monto total de venta de 168.7 millones de dólares, dentro de los cuales, son 1190 autobuses con número de asientos mayor a 30, cuyo monto de venta ha sido 150 millones de dólares. Durante los meses desde enero a agosto de este año, la exportación a Europa ha sido 460 unidades, alcanzando un monto total de venta de 62 millones de dólares, dentro de los cuales, son 436 autobuses con número de asientos mayor a 30, cuyo monto de venta ha sido 57.9 millones de dólares.

En realidad, igual como en el mercada nacional de China, Yutong está familiarizado con los cambios de la clientela europea. De acuerdo al plan de desarrollo de transporte público de París, se invertirán 32 mil millones de euros en el desarrollo de transporte público en los cinco años siguientes, destinados a proyectos de ampliación y extensión de líneas de autobuses, adquisición de autobuses de energía limpia, subsidios en tarjetas de pago de autobuses, etc. Mientras en Londrés, alcanzará la meta de emisión cero de todos los autobuses de simple piso antes del año 2020.

Para adaptarse a esta tendencia, Yutong ha diseñado autobús de tracción eléctrica pura de 12m de longitud destinado al mercado europeo y lo ha lanzado por primera vez en exposición de vehículos en Europa.